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只有家的温馨 没有旅途的疲惫 多式联运作为我国推进物流业降本增效和物流供给侧改革的“重头戏”上升战略后，相关政策文件密集，多式联运运行，综合效益初步显现，的多式联运发展正进入蓬展的大好时期。然而这出“重头戏”开幕至今，为交通运输业带来了哪些变化?取得了哪些成绩?还有哪些热点难点问题急需解决?近日，记者采访了部分示范企业和相关业内*来一探究竟。　　为用户、快递员及社区服务带来增值空间　　“未来多式联运的发展既需要具备‘软实力’，也要注重运输装备化、设施衔接无缝化、枢纽场站专业化等这些‘硬条件’的打造。”交通运输部规划研究院副总工程师谭小平指出，设施和装备的硬条件是推进多式联运发展的基础前提。同时，应加强统筹、**前谋划，避免新的建设造成新的阻隔和浪费;设施、装备需要加强基础研究和基础攻关，尤其是装备的问题，高度构建起多式联运这个领域里的“产学研用”协同创新的技术体系。　　重点清理：无法律、法规、规章依据，设定、实施处罚、检查；违反法定程序实施行政处罚；无法定、委托或追赶处罚权限、检查范围实施处罚、检查；不按照法定种类和幅度实施罚款；违反法律法规规定将行政处罚权委托给其他组织行使；下达或变相下达罚没指标；不严格执行罚款收缴分离规定；罚款、没收财物不使用门监制。 　　”在提及与崔寨镇洽谈的原因时，济南项目负责人说。设施完善企业可享优良服务高、高规格兴建配套服务设施，为建设“物流名镇”创造优良发展。聘请编制了10平方公里的翰迪物流园总体规划，目前，规划已完成初稿。